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On avait hâte de découvrir les chronos de cette deuxième manche du Challenge Slot Montagne, qui se disputait ce début Mai dans le cadre idyllique du Camping de l’Ile Blanc. Soleil, chaleur, traditionnelle paëlla proposée chaque année pour les Slot Days du magasin VPC.. de quoi passer un bon week-end de slot et de franche camaraderie. Car la manche inaugurale de la catégorie la plus rapide, à Cressy sur Somme, avait annoncé une belle année, entre Sylvain Camus, vainqueur de la manche sur la Pescarolo, Alexandre Laforest (Lola T298) et l’arrivée des Kit Dubst Norma avec Sébastien Cayrier et Stéphane Dubost, rentré pour l’occasion de Roumanie. La liste des inscrits dans le groupe D (monoplaces) est aussi alléchante, sans pouvoir ressortir le moindre concurrent comme favori.
Qualifications :
En groupe C, Sylvain Camus est le plus rapide (13″519) devant Alexandre Laforest (13″891). Ils seront les deux à descendre sous la barre des 14 secondes. Suivent Sébastien Cayrier (14″086), Philippe Chenut (Lola T298 – 15″380), ‘Jeff’ Denouvilliez (BMW V12 – 15″600), Stéphane Dubost (15″700) et Arnaud Grimaud (Ferrari 333SP – 15″922). Du côté des monoplaces, Laurent Guillaume (Arrows F1 – 14″449) est le plus rapide avec plus d’une demie seconde sur l’ardéchois Max Savers (Ferrari F1 – 15″074). Le duo domine la concurrence dans laquelle émerge Lydie Camus (Lola Ford – 16″080), Pierre Kopp (Dallara Indy – 16″348) ou Géo Labo sur une Porsche 804 !
Stéphane Dubost avec sa Norma ‘Martine Hubert Répliqua’ se classera 4eme du groupe C en course.
Course :
La course part sur un train d’enfer dès les manches matinales, et il n’est pas rare de voir des touchettes au fils des tentatives… Sylvain Camus (première et deuxième montée), Laurent, Guillaume (deuxième), Max Savers, Stéphane Dubost… etc.. C’est qu’il faut aller chercher certains qui ont scoré d’entrée, à l’image d’Alexandre Laforest (13″601) en, pleine bagarre avec Sébastien Cayrier (13″837). Suivent dans le groupe C Stéphane Dubost (15″103), Philippe Chenut (15″269), Arnaud Grimaud (15″301), Jean François Denouvilliez (15″576) et Laétitia Bastos (15″604) ! La pause de midi va calmer les esprits et permette l’amélioration d’Alexandre Laforest (13″401). Quid du vainqueur de Cressy Sylvain Camus ? Il part une nouvelle fois à la touchette en troisième montée.. mais ne se démobilisera pas, tiraillé entre l’urgence absolue d’avoir un temps (important pour les points au championnat) et la volonté de rouler vite. Il signera un très beau 13″596 dans l’ultime ascension. Suffisant pour arracher la deuxième place. Victoire d’Alexandre. Sa première au classement général d’une manche du Challenge Slot Montagne. Sébastien Cayrier complète le podium du groupe et de la série, comme à Cressy sur Somme, devançant Stéphane Dubost, bien revenu en fin de course, Philippe Chenut, Cédric Léveillé (Kremer K8), Arnaud Grimaud, Laly Lecontellec, qui signe en fin de course un temps lui permettant de signer la victoire en ‘Juniors’… et en ‘Féminines’ ! Incertitudes en groupe D entre Laurent Guillaume et Max Savers. Les deux vont signer un bon temps du matin… (14″176 pour Laurent, 14″328 pour Max)… mais sans pouvoir améliorer au fil de la journée, restant sous la menace l’un de l’autre.. ! Ils devancent Sylvain Chatillon (Ferrari F1 – 15″461) et la jeune Isabelle Savers (Lola Indy – 15″578) qui surprend en fin de course Pierre Kopp (15″919), Lydie Camus (16″057) et Benoit Fabre (15″562).
Sylvain Camus (2eme), Alexandre Laforest (1er), Sébastien Cayier (3eme) et Laurent Guillaume, qui remporte le groupe D.. et son paquet de nougats !
Classement :
1 Alexandre Laforest (Lola T298) 13″401 (1er du groupe C)
2 Sylvain Camus (Pescarolo) à 0″195
3 Sébastien Cayrier (Norma M20) à 0″327
4 Laurent Guillaume (Arrows F1) à 0″775 (1er du groupe D)
5 Max Savers (Ferrari F1) à 0″927
6 Stéphane Dubost (Norma M20) à 1″192
7 Philippe Chenut (Lola T298) à 1″399
8 Cédric Léveillé (Kremer K8) à 1″830
9 Arnaud Grimaud (Ferrari 333) à 1″870
10 Sylvain Chatillon (Ferrari F1) à 2″060
11 Laly Lecontellec (Pescarolo) à 2″099 (1er Juniors – 1er Féminine)
12 Jean François Lecontellec (BMW V12) à 2″175
13 Isabelle Savers (Lola Indy) à 2″177
14 Laétitia Bastos (BMW V12) à 2″203
15 Pierre Kopp (Dallara Indy) à 2″518
16 Lydie Camus (Lola Ford) à 2″656
17 Albin Rossel (BMW V12) à 3″3138
18 Benoit Fabre (Jordan F1) à 3″161
19 Christophe Rossel (Lola T298) à 3″492
20 Lana Rossel (Lola T298) à 3″927
21 Christian Soso (March 761) à 4″432
22 Claude Kopp (Dallara Nissan) à 4″649
23 Géo Labo (Porsche 804) à 5″298
Il régnait, en même temps qu’un irresistible parfum de vacance, dans le camping de l’Ile Blanc d’Ancône, théâtre des Slot Days et de la deuxième manche du Challenge Slot Montagne, une diversité rarement observée au départ d’une manche de série B, réservée aux voitures de Tourisme. Car si on notait un groupe A toujours aussi bien rempli, on pouvait aussi dénombrer pas moins de onze autos dans le groupe GTTS, avec de la diversité : de la Renault Megane Trophy (Lydie Lecontellec), de la pure GT, à l’image des Porsche 997 de Laétitia Bastos et Christophe Rossel, ou des trois Lotus Exige, de la « DTM » avec l’originale Opel Calibra du Jurassien Pierre Kopp, et même de la ‘Silhouette’, avec la Peugeot 406 du concurrent de Toulouse, Geo Labo. Le groupe F2000 est donc moins fréquenté, mais servira de bagarre entre la famille Rossel, avec Lana (Peugeot 306 Maxi) et Albin (Renault Megane Maxi) au départ.
Qualifications :
La saine (mais forte) concurrence régnante dans le groupe A depuis le début de saison porte ses fruits, et c’est une Ford Fiesta WRC qui signe la pôle position de cette série : celle du dijonnais Cédric Léveillé, déjà vu à pareille fête lors de la manche dijonnaise en 2017. Il est le plus rapide en 15″450 pour 0″048 sur Sylvain Chatillon (Citroën C4 WRC – 15″498). Le podium du groupe A est complété par Alexandre Laforest (Lancia Delta – 16″018), qui devance Sébastien Cayrier (Ford Escort Cos. – 16″514), Max Savers (Peugeot 307 WRC – 16″681) et Laurent Guillaume (Peugeot 205T16 – 16″947). C’est également un dijonnais qui s’illustre en GTTS : Philippe Chenut place son Alpine A310 V6 en tête, en 16″000, devant Laétitita Bastos (16″267) et Pierre Kopp (16″836). Suivent Benoit Fabre (Ascari – 17″007), Géo Labo (17″035) ou Lydie Camus (17″314). Enfin c’est Lana Rossel qui est la plus rapide du groupe F2000 (19″336).
Le concurrent du Club ‘Racing Slot Paradise Albi’ Géo Labo va créer la surprise dans la série B, dans la toute dernière montée de course.
Course :
C’est trés rare dans le Challenge Slot Montagne, mais rien ne va se passer comme prévu pour les concurrents les plus rapides des manches qualificatives, et ce dans les trois groupes. Le format de course, sur deux jours, avec les manches qualificatives le samedi et la course le dimanche, offre sans doute plus de temps pour règler les autos lors des plages d’essais libres. En groupe A, tout d’abord, Cédric Léveillé va partir à la faute d’entrée de jeu. Le groupe A est alors dominé par la Peugeot 205T16 de l’auvergnat Laurent Guillaume (15″608), plus matinal que les autres. Cédric signera un bon 15″623. Bon mais insuffisant pour aller chercher le temps de la Peugeot. Derrière, on s’écharpe pour la dernière place sur le podium, entre Alexandre Laforest (15″810), Sylvain Chatillon (15″913), Sylvain Camus (16″142), Sébastien Cayrier (16″240) ou Max Savers (16″289). Soit sept concurrents classés en 0″681 !! Scénario Hitchkockien dans le groupe GTTS.. avec dès la manche matinale la grosse bagarre entre Philippe Chenut (15″885) et Benoit Fabre (15″883), qui finissent pas s’incliner devant Lydie Camus, qui place sa Mégane Trophy en tête (15″680). En deuxième montée, Benoit Fabre améliore sensiblement (15″341) et commence de rêver à la victoire de groupe, et dans la série. Mais c’est sans compter sur le concurrent du ‘Team Slot Paradise d’Albi’ Géo Labo, qui au fil des montées prend confiance en même temps qu’il accroit la connaissance du tracé. Il signe un très bon 14″720 dans la dernière tentative, et revient du diable vauvert pour signer une première victoire de série, pour une première course ! Benoit Fabre et Philippe Chenut complètent un podium inédit, tandis qu’on retrouve Lydie Camus, Laétitia Bastos, Stéphane Dubost, Pierre Kopp et Christian Soso aux accessits. Enfin c’est Albin Rossel qui sera le plus rapide dans le groupe F2000.
Podium disparate, car à coté du président ‘Sébastien Cayrier’, on trouve le local Benoit Fabre (2eme), le Toulousain Géo Labo (1er), le dijonnais Philippe Chenut (3eme), le concurrent de St Nectaire Laurent Guillaume (1er du groupe A) et Albin Rossel (1er du groupe F2000) de St Jean du Gard.
Classement :
1 Géo Labo (Peugeot 406 Silh.) 14″720 (1er du groupe GTTS)
2 Benoit Fabre (Ascari) à 0″621
3 Philippe Chenut (Alpine A310) à 0″750
4 Laurent Guillaume (Peugeot 205T16 ev2) à 0″888 (1er du groupe A)
5 Cédric Léveillé (Ford Fiesta WRC) à 0″903
6 Lydie Camus (Renault Mégane Trophy) à 0″960
7 Laétitia Bastos (Porsche 997) à 1″022
8 Alexandre Laforest (Lancia Delta) à 1″090
9 Sylvain Chatillon (Citroën C4 WRC) à 1″193
10 Sylvain Camus (Ford Escort Cosw.) à 1″193
11 Stéphane Dubost (Lotus Exige) à 1″484
12 Sébastien Cayrier (Ford Escort Cosw.) 1″520
13 Max Savers (Peugeot 307 WRC) à 1″569
14 Arnaud Grimaud (Lancia S4) à 1″923
15 Pierre Kopp (Opel Calibra DTM) à 2″171
16 Christian Soso (Lotus Exige) à 2″219
17 Christophe Rossel (Porsche 997) 2″599
18 Laly Lecontellec (Mc Laren F1GTR) à 2″882
19 Isabelle Savers (Ford Fiesta WRC) à 3″037
20 Jean François Denouvilliez (Renault Clio s1600) à 3″107
21 Albin Rossel (Renault Megane Maxi) à 3″251
22 Lana Rossel (Peugeot 306 Maxi) à 3″763
23 Claude Kopp (Lotus Exige) à 4″373
Vingt trois concurrents se sont réunis pour la deuxième manche du Challenge Slot Montagne. C’est une tradition maintenant : c’est dans le groupe des voitures de tourisme que l’on compte le plus de partants.. on a pas dérogé à la règle pour la manche de Montélimar, avec 17 inscrits dans ce groupe, même si sa physionomie a changé du fait de la modification du règlement dans l’hiver, interdisant les moteurs à cage longue. Les Porsche 935 font maintenant la loi. On en dénombre 4 au départ, face aux BMW M1 (Sébastien Camus) et aux nouvelles Porsche 924 qui font leurs premières apparition (Pierre Kopp, Stéphane Dubost). De quoi animer le groupe ! Du côté des voitures de ‘sport’, Sylvain Chatillon (March 761) fait face à deux Chevron B19 (Christian Soso, Lydie Camus) et à des protos Porsche (Claude Kopp, Christophe Rossel).
Qualifications :
Sébastien Cayrier est le plus rapide (14″314) de la série et du groupe ‘Tourisme’ avec sa « 935 Reboul Répliqua ». Il tutoie déjà le record de Vincent Baldi de 2017 et domine Sylvain Camus (BMW M1), Alexandre Laforest (Porsche 935) et Max Savers (Porsche 935). A noter les bons temps d’Isabelle Savers (Lancia 037 – 16″501), de Laurent Guillaume (Renault 5 Turbo – 16″933) ou Philippe Chenut (Alpine A310 – 16″943) alors que les Porsche 924 sont plus loin : Stéphane Dubost et Pierre Kopp sont au delà des 18 secondes. En ‘sport’, Sylvain Chatillon est le plus rapide (16″419) devant Lydie Camus (17″432) et Christian Soso (17″509).
La superbe BMW M1 de Sylvain Camus, qui terminera deuxième et aura bien résisté à une meute de ’935′…
Course :
Le scénario des manches qualificatives va se répéter avec le meilleur temps du matin du local Sébastien Cayrier. Il va améliorer en deuxième manche pour porter le record du groupe à 14″130. Victoire de groupe… et dans la série pour la Porsche 935 ‘Yacco’. Derrière, c’est la bagarre entre la ‘M1′ de Sylvain Camus et la Porsche 935 d’Alexandre Laforest. C’est le premier nommé qui sera le plus rapide. Max Savers termine à une belle quatrième place devant Benoit Fabre, bien revenu en fin de course. A noter également le bon temps de Stéphane Dubost, qui hisse sa ’924′ à la sixième place du groupe, devançant Isabelle Savers et Pierre Kopp. C’est la bagarre ensuite entre Laurent Guillaume (17″068), Jean François Denouvilliez (Porsche 911SC – 17″217), Laétitia Bastos (Porsche 911 – 17″310) et Philippe Chenut (17″324). Dans le groupe ‘Sport’, Sylvain Chatillon va vite signer un bon temps du matin (16″026) mais ne pourra pas améliorer tout au long de la journée. Idem pour Christian Soso (16″556) et Lydie Camus (16″723) qui complètent le podium du groupe. Christophe Rossel, sur une Porsche 917K de prêt, termine quatrième, devant Cédric Léveillé, bien à la peine avec une Lola T290, qui ne pourra pas signer en course ses performances des manches qualificatives.
Victoire à domicile pour Sébastien Cayrier, avec sa Porsche 935, réplique d’une voiture bien connue du Championnat de France de la Montagne ‘échelle 1′
Classement :
1 Sébastien Cayrier (Porsche 935) 14″130 (1er du groupe ‘Tourisme’ – Nouveau Record)
2 Sylvain Camus (BMW M1) à 0″523
3 Alexandre Laforest (Porsche 935) à 0″759
4 Max Savers (Porsche 935) à 1″293
5 Benoit Fabre (Porsche 935) à 1″775
6 Sylvain Chatillon (March 761) à 1″896 (1er du groupe ‘sport’)
7 Stéphane Dubost (Porsche 924) à 2″000
8 Christian Soso (Chevron B19) à 2″426
9 Isabelle Savers (Lancia 037) à 2″481
10 Pierre Kopp (Porsche 924) à 2″551
11 Lydie Camus (Chevron B19) à 2″593
12 Laurent Guillaume (Renault 5 Turbo) à 2″938
13 Jean François Denouvilliez (Porsche 911SC) à 3″087
14 Laétitia Bastos (Porsche 911) à 3″180
15 Philippe Chenut (Alpine A310 1600) à 3″194
16 Christophe Rossel (Porsche 917K) à 3″382
17 Laly Lecontellec (Ford GT40) à 3″491
18 Cédric Leveillé (Lola T290) à 3″607
19 Claude Kopp (Porsche 908-3) à 3″923
20 Geo Labo (Lancia 037) à 4″099
21 Arnaud Grimaud (VW Golf I) à 4″406
22 Lana Rossel (Porsche Carrera) à 4″561
23 Albin Rossel (Lancia Stratos) à 4″752
La deuxième manche du Challenge Slot Montagne s’est déroulée dans la chaleur suffocante d’un week-end estival, à Montélimar, au Camping de l’Ile Blanc d’Ancone. Comme pour la manche inaugurale de Cressy sur Somme, on a fait le plein au niveau des inscrits, avec 23 concurrents, malgré quelques absences de marque (Esteve Herrero, Elyne Grimaud ou Simoh Moumile). Un fort contingent d’Alpine A110 fait face à des Ford Escort MKII (Alexandre Laforest), Fiat 131 (Sébastien Cayrier, Pierre Kopp) ou Fiat 124 (Laly Lecontellec, Geo Labo ou Benoit Fabre) pour un groupe 2 bien garni (19 inscrits). Moins de fréquentation dans le groupe 1, avec trois Renault 8 face à une petite Mini Austin.
Qualifications :
D’entrée de jeu, on tutoie le record du côté du groupe 2, avec un très bon temps de Sylvain Camus (Alpine A110 – 16″009). Il devance la Fiat 131 du local Sébastien Cayrier (16″227) et la Ford Escort d’Alexandre Laforest (17″184), déjà plus distancé. Derrière, c’est déjà chaud entre les Alpine A110 de Laurent Guillaume (17″175), ‘Jeff’ Denouvilliez (17″282) ou Max Savers (17″616). Suivent les premières ‘groupe 1′ avec comme leader le dijonnais Philippe Chenut (Renault 8 – 18″140), qui devance Sylvain Chatillon (Renault 8 – 18″526) tandis que Stéphane Dubost (Mini Austin) se bat avec un moteur poussif et Arnaud Grimaud (Renault 8) part par deux fois à la faute.
Le Coupé MGA de la concurrente Jurassienne Claude Kopp.
La série ‘SCX Vintage’, c’est aussi rouler avec des autos qu’on ne voit pas beaucoup.
Course :
Sébastien Cayrier prend la tête dès la montée matinale (16″575) devant Alexandre Laforest (16″959) et l’incroyable Philippe Chenut (17″882) qui s’approche déjà à 0″006 du record du groupe 1. Dans le groupe 2, on note le retour en tête des classements de Sylvain Camus dès la deuxième montée de course (15″681).. il ne quittera plus la tête de la course, se payant le luxe d’effacer le record de 2017, pour terminer en 15″649. Sébastien Cayrier termine à la deuxième place, mais avec un écart conséquent, plutôt rare dans cette série. Alexandre Laforest complète le podium de la série, et du groupe 2 malgré les progressions notoires de Laurent Guillaume (17″227), Max Savers (13″324) et Cédric Léveillé (17″434), plutôt en mode alternatif avec sa Berlinette (une montée terminée, et trois touchettes). En groupe 1, Philippe Chenut améliore encore, et remporte une victoire de groupe méritée (17″831 – nouveau record) malgré la pression de Sylvain Chatillon (17″932), d’Arnaud Grimaud (18″105). Stéphane Dubost se classe quatrième de ce groupe.
Laétitia Bastos, finalement dixième du groupe 2 avec sa superbe Alpine A110.
Classement :
1 Sylvain Camus (Alpine A110) 15″649 (1er groupe 2 – nouveau record)
2 Sébastien Cayrier (Fiat 131) à 0″562
3 Alexandre Laforest (Ford Escort MKII) à 1″014
4 Laurent Guillaume (Alpine A110) à 1″578
5 Max Savers (Alpine A110) à 1″675
6 Cédric Léveillé (Alpine A110) à 1″785
7 Philippe Chenut (Renault 8) à 2″182 (1er groupe 1 – nouveau record)
8 Jean François Denouvilliez (Alpine A110) à 2″196
9 Pierre Kopp (Fiat 131) à 2″231
10 Sylvain Chatillon (Renault 8) à 2″283
11 Lydie Camus (Alpine A110) à 2″323
12 Arnaud Grimaud (Renault 8) à 2″456
13 Laétitia Bastos (Alpine A110) à 3″148
14 Laly Lecontellec (Fiat 124) à 3″798
15 Benoit Fabre (Fiat 124) à 3″841
16 Geo Labo (Fiat 124) à 3″949
17 Albin Rossel (Alpine A110) à 4″171
18 Christophe Rossel (Alpine A110) à 4″298
19 Isabelle Savers (Alpine A110) à 4″786
20 Christian Soso (Fiat 124) à 4″814
21 Lana Rossel (Alpine A110) à 5″338
22 Stéphane Dubost (Mini Cooper) à 6″708
23 Claude Kopp (MGA) à 6″762
On a fait le plein du côté de la série A, pour cette manche inaugurale à Cressy sur Somme, entre Morvan et Charollais. L’ambiance y est toujours aussi bonne, l’accueil trés sympa, ce qui favorise les échanges entre concurrents.. On y croise donc du St Nectaire maison.. du saucisson d’auvergne et autres spécialités régionales qui ont fait le voyages avec les concurrents ! Au niveau du plateau, c’est quasi la parité entre un groupe D (monoplaces) trés indécis dans lequel il est trés compliqué de désigner un favori, malgré les présences de Cédric Léveillé (vainqueur à Dijon en 2017), de l’ardéchois Max Savers (Ferrari), Simoh Moumile (Vaillante), de Sylvain Chatillon (vainqueur du groupe à Limonest 2017) ou des jeunes Jeanne Sanchez et Elyne Grimaud, qui laissait pour l’occasion sa Ferrari 333. En groupe C, belle indécision aussi avec la Norma M20 ‘Dubst’ aux mains de Sébastien Cayrier, face aux Pescarolos (Lydie et Sylvain Camus), Lola T298 (Alexandre Laforest, titré en 2017, Philippe Chenut, Lilou Grimaud ou Guillaume Degouzel).
« Simoh » en difficulté avec une monoplace « Vaillante » !! Il terminera 7eme du groupe D malgré cette figure non imposée
(Crédit Photo : Guillaume Degouzel)
Qualifications :
Alexandre Laforest ouvre le bal dès la première manche qualificative (13″878) mais Sylvain Camus riposte et prend la pôle position (13″589 – nouveau record). Sylvain et Alexandre devancent assez nettement la Norma de Sébastien Cayrier, agile et rapide pour ses premiers tours de roues. C’est trés serré entre Arnaud Grimaud (Ferrari 333 – 15″142) et Esteve Herrero (Porsche 908 – 15’287) pour la la quatrième place. Suivent Philippe Chenut (16″473), Laétitia Bastos (16″750) ou Lydie Camus (16″918). Dans le groupe D, c’est Florian Arnauld qui est le plus rapide (15″010) avec une Minardi SCX particulièrement bien préparée. Il devance Sylvain Chatillon (15″729) et Jean Bernard Arnauld (16″595). Simoh Moumile se classe à la quatrième place (16″736) devant Max Savers (16″895) et Elyne Grimaud (Jordan – 16″960).
Le Parc Fermé de cette première manche avait fière allure.. De quoi vivre une belle saison !
(Crédit Photo : Pierre Kopp)
Course :
Le scénario vue pendant les manches qualificatives va peu ou prou se rejouer en course dans le groupe C. Sylvain Camus et Alexandre s’échappent et ne seront jamais départagés de plus de trois dixièmes de seconde. Avantage au concurrent à la ‘Pesca’ pour 0″233 sur Alexandre. Quelle course ! Le record 2017 de la piste sera battu quatre fois ! Sébastien Cayrier complète le podium, mais à plus d’une seconde, devançant Arnaud Grimaud, Esteve Herrero, Jeff Denouviliez, Lydie Camus, Philippe Chenut. En groupe D, le déroulement de la course est strictement inversé, avec beaucoup de surprises. Si Florian Arnauld confirme vite en signant un trés beau 14″756, il est vite sous la menace de Cédric Léveillé (14″831), tandis qu’Elyne Grimaud signe un nouveau record de groupe avant la pause de midi (14″281). Elle ne sera pas rejointe malgré l’amélioration de Florian. Cédric complète le podium devant Max Savers, Laurent Guillaume, Sylvain Chatillon et Simoh Moumile.
Classement :
1 Sylvain Camus (Pescarolo) 13″141 (1er groupe C – Nouveau record)
2 Alexandre Laforest (Lola T298) à 0″233
3 Sébastien Cayrier (Norma M20) à 1″097
4 Elyne Grimaud (Jordan) à 1″140 (1er groupe D – Nouveau record)
5 Florian Arnauld (Minardi) à 1″514
6 Cédric Léveillé (Jordan F1) à 1″690
7 Arnaud Grimaud (Ferrari 333) à 1″791
8 Esteve Herrero (Porsche 908) à 1″904
9 Max Savers (Ferrari F1) à 2″009
10 Laurent Guillaume (Arrows) à 2″120
11 Jeff Denouvilliez (BMW V12LM) à 2″142
12 Sylvain Chatillon (Minardi) à 2″212
13 Lydie Camus (Pescarolo) à 2″328
14 Simoh Moumile (Vaillante F1) à 3″085
15 Philippe Chenut (Lola T298) à 3″152
16 Jeanne Sanchez (Reynard) à 3″178
17 Laétitia Bastos (BMW V12LM) à 3″213
18 Jean Bernard Arnauld (Minardi F1) à 3″623
19 Pierre Kopp (Lola B98-10) à 3″849
20 Isabelle Savers (Ford Indy) à 4″321
21 Benoit Fabre (Minardi F1) à 4″537
22 Guillaume Degouzel (Lola T298) à 4″757
23 Lilou Grimaud (Lola T298) à 5″047
Ils étaient vingt trois à s’inscrire dans la série B, réservée aux voitures de tourisme. On constate beaucoup de changements dans l’hiver. En l’absence de Stéphane Dubost, titré en 2017 et retenu pour raisons professionnelles, on note le retour de Sylvain Chatillon dans le groupe GTTS (Ascari) aux côtés de Laétitia Bastos (Porsche 997), Jeanne Sanchez (Lamborghini), Benoit Fabre (Ascari) ou Philippe Chenut (Alpine A310 V6). Le groupe A est le plus fourni, avec un éventail de voitures très divers, des légendaires Peugeot 205T16 ou Lancia S4, aux récentes WRC. 15 autos dans ce groupe A. La bagarre sera féroce ! Pour finir, trois voitures sont comptabilisées dans le groupe F2000 avec comme favori Esteve Herrero (Renault Clio s1600).
Qualifications :
Dans ce groupe F2000, Esteve Herrero est le plus rapide devant les sœurs Grimaud. Du côté du groupe A, Sylvain Camus (Ford Fiesta WRC) prend rapidement les mesures du tracé en signant le meilleur temps (15″497). Il devance Alexandre Laforest (Lancia Delta) de plus d’une demie seconde. Derrière la Delta, c’est très serré, car Sébastien Cayrier (Ford Escort) pointe à 0″014, Cédric Léveillé (Ford Fiesta WRC) est à 0″402. La dernière place dans le Top 5 est aussi le théâtre d’une bagarre entre Laurent Guillaume (Peugeot 205T16 – 17″055), Simoh Moumile (Ford Sierra – 17″122) et Arnaud Grimaud (Lancia S4 – 17″315). En GTTS enfin, Sylvain Chatillon (14″984) domine largement Philippe Chenut (16″872) et Benoit Fabre (17″462).
Sylvain Camus (Ford Fiesta WRC) va rapidement assimiler le tracé et prendre les devants dans un groupe A trés fréquenté !
Course :
Belle bagarre pour la victoire dans la série. Si Sylvain Chatillon signe rapidement un bon temps (14″454), il reste sous la menace de Sylvain Camus (14″592) avant de se mettre à l’abri et de tutoyer le record (14″186). Nouvelle victoire pour Sylvain Chatillon, déjà titré dans la série B en 2015 et 2016. Dans le groupe GTTS, Laetitia Bastos revient aux affaires et signe rapidement le deuxième temps (15″227). Nouveau podium de série pour la concurrente de Moulins. Jeanne Sanchez termine à la troisième place du groupe, devant Benoit Fabre et Philippe Chenut. Dans le groupe A, Sylvain Camus se met à l’abri rapidement et améliore le record au fil des montées (14″474). Il termine avec une seconde d’avance sur un quatuor composé d’Alexandre Laforest (15″430), Cédric Léveillé (15″596), Sébastien Cayrier (15″736) et Laurent Guillaume (Peugeot 205T16 – 15″813). Bagarre aussi pour la sixième place entre Lydie Camus (Peugeot 205T16 – 16″46), le local Guillaume Degouzel (Peugeot 307WRC – 16″738) et Simoh Moumile (16″766). A noter la victoire d’Esteve Herrero dans le groupe F2000 devant Elyne et Lilou Grimaud. Le concurrent de Lure se place à une belle 9eme place de la série.
Pierre Kopp en limite d’adhérence au bout de la ligne droite avec son originale Alfa Roméo.
Il terminera 14eme du groupe A
(Crédit Photo : Guillaume Degouzel)
Classement :
1 Sylvain Chatillon (Ascari) 14″186 (1er groupe GTTS)
2 Sylvain Camus (Ford Fiesta WRC) à 0″293 (1er groupe A – nouveau record)
3 Laétitia Bastos (Porsche 997) à 1″096
4 Alexandre Laforest (Lancia Delta) à 1″249
5 Cédric Léveillé (Ford Fiesta WRC) à 1″415
6 Sébastien Cayrier (Ford Escort) à 1″555
7 Laurent Guillaume (Peugeot 205T16) à 1″632
8 Jeanne Sanchez (Lamborghini) à 1″805
9 Esteve Herrero (Renault Clio s1600) à 2″031 (1er groupe F2000)
10 Benoit Fabre (Ascari) à 2″062
11 Lydie Camus (Peugeot 205T16) à 2″465
12 Guillaume Degouzel (Peugeot 307WRC) à 2″557
13 Simoh Moumile (Ford Sierra) à 2″585
14 Arnaud Grimaud (Lancia S4) à 2″844
15 Philippe Chenut (Alpine A310 V6) à 2″871
16 Max Savers (Peugeot 307 WRC) à 2″949
17 Florian Arnauld (Renault 5 Turbo) à 3″157
18 Elyne Grimaud (Citroen Saxo) à 3″704
19 Jean Bernard Arnauld (Peugeot 205T16) à 4″035
20 Jeff Denouvilliez (Peugeot 205T16) à 4″288
21 Pierre Kopp (Alfa Roméo 147) à 4″740
22 Lilou Grimaud (Renault Megane Cup) à 5″284
23 Isabelle Savers (Ford Fiesta WRC) à 5″790
Pas mal de nouveautés pour cette reprise du Challenge Slot Montagne, parmi les vingt deux autos inscrites. C’est toujours le groupe ‘Tourisme’ qui à la côte, malgré un changement de règlement concernant les moteurs. Dans ce groupe, on dénombrait treize autos, dont quatre magnifiques nouvelles Porsche 935, une Carrera 6, deux 911, une BMW M1, une Lancia 037. A noter la surprenante Renault 4CV d’Alexandre Laforest, titré dans cette série en 2017. En groupe « sport », ce sont les Chevron qui étaient en force, avec 4 autos, pour faire face à trois March 761 et une étonnante et superbe Matra 670 du Jurassien Pierre Kopp.
Qualifications :
Sébastien Cayrier est le plus rapide de cette série, et du groupe « Tourisme », avec sa 935 ‘Reboul Réplica’. Il pointe déjà à 0″046 du record. Suivent dans ce groupe le dijonnais Philippe Chenut (Alpine A310) – 16″254) Cédric Léveillé (Porsche Carrera 6 – 16″818), Max Savers (Porsche 935 – 17″331) et Simoh Moumile (Porsche 911 – 17″523). En « sport », Sylvain Camus prend la mesure de ses petits copains avec une Chevron fluide et rapide (15″438). Il devance Sylvain Chatillon (March 761 – 16″312), et un triplé de Chevron composé d’Elyne Grimaud (17″009), Lydie Camus (17″297) et Jeanne Sanchez (17″841).
Retour aux affaires pour Jean Bernard Arnauld, avec une superbe Lancia 037 de prêt… à revoir..
Course :
Sébastien Cayrier est le plus rapide et améliore au fil des montées. 15″154, 14″872, puis 14″795… le record du groupe est battu et le montillien remporte le groupe ‘Tourisme’ avec quasi une seconde d’avance. Il se fera coiffer sur le poteau pour la victoire dans la série. Max Savers et Esteve Herrero complète le succès des Porsche 935 en montant sur le podium. Cédric Léveillé se classe à la quatrième place, devant Jeff Denouvilliez (Porsche 911) et Simoh Moumile. Soit 6 Porsche aux six premières places. A noter les belles septième place de Guillaume Degouzel (BMW M1) devant Philippe Chenut et Jean Bernard Arnauld (Lancia 037). Dans le groupe « Sport », Sylvain Chatillon profite de la touchette du ‘poleman’ dans la première montée pour prendre la tête de la course (15″840) avant de céder sa place à Sylvain Camus (15″394) dès la deuxième montée. Ce dernier battant le record en ultime montée (14″635) pour venir rafler la victoire dans la série. Elyne Grimaud (Chevron B19 – 16″596) termine troisième de ce groupe devant Lydie Camus, Laétitia Bastos et Jeanne Sanchez. Le Clermontois Laurent Guillaume (March 761) aura le dernier mot face à Pierre Kopp pour le gain de la septième place.
La Porsche 906 du Cédric Léveillé (Dijon Racing Slot) se faufille dans la chicane…
Il terminera 6eme de la série Véhicules Historiques
(credit photo : Guillaume Degouzel)
Classement :
1 Sylvain Camus (Chevron B19) 14″635 (1er du groupe « sport » – nouveau record)
2 Sébastien Cayrier (Porsche 935) à 0″160 (1er du groupe « tourisme » – nouveau record)
3 Max Savers (Porsche 935) à 1″027
4 Esteve Herrero (Porsche 935) à 1″116
5 Sylvain Chatillon (March 761) à 1″205
6 Cédric Léveillé (Porsche Carrera 6) à 1″310
7 Elyne Grimaud (Chevron B19) à 1″961
8 Lydie Camus (Chevron B19) à 2″140
9 Jeff Denouvilliez (Porsche 911) à 2″175
10 Laétitia Bastos (March 761) à 2″197
11 Jeanne Sanchez (Chevron B19) à 2″570
12 Simoh Moumile (Porsche 911) à 2″589
13 Guillaume Degouzel (BMW M1) à 2″732
14 Philippe Chenut (Alpine A310) à 2″902
15 Laurent Guillaume (March 761) à 2″953
16 Pierre Kopp (Matra 670) à 3″045
17 Jean Bernard Arnauld (Lancia 037) à 3″188
18 Arnaud Grimaud (VW Golf I GTI) à 3″246
19 Benoit Fabre (Porsche 935) à 3″530
20 Alexandre Laforest (Renault 4CV) à 5″103
21 Isabelle Savers (Porsche 917K) à 6″880
Non classée : Elyne Grimaud (Lancia Stratos)
Cressy sur Somme donne le départ depuis maintenant deux ans du Challenge Slot Montagne. Pour l’occasion, vingt deux concurrents se sont donnés rendez vous pour cette première manche, impatients de valider les choix et les préparations de leurs autos pendant l’hiver. Effectif en hausse pour cette première course de l’année dans cette série…. Le Challenge Slot Montagne 2018 promet d’être disputé !
Pas de modification du règlement dans cette série. On retrouve toujours les « petites cylindrées » en groupe 1 (6 partants) et les plus grosses dans un groupe 2 très fréquenté.. avec 16 autos !
Qualifications :
En groupe 1, Esteve Herrero, qui s’était imposé ici même en 2017 avec un coupe MGA, aligne une Fiat 127. Il signe le meilleur temps du groupe (17″762 – nouveau record) devant Arnaud Grimaud, fidèle à sa Renault 8 (17″836) et Laétitia Bastos (Renault 8 – 18″912). A noter les bons temps de Florian Arnauld (Abarth 1000) ou du dijonnais Philippe Chenut (Renault 8 – 19″554) qui découvrent le tracé. En groupe 2, avantage aux Alpine A110. Elles sont deux sur le podium de ces manches qualificatives, où l’on retrouve Sylvain Camus (Alpine A110 – 16″871), Sébastien Cayrier (Fiat 131 – 17″382) et Sylvain Chatillon (Alpine A110 – 17″501). Suivent de près Simoh Moumile (MGA – 17″598) et Alexandre Laforest (Ford Escort MKII – 17″711).
Le Club de Lure à l’honneur avec la victoire d’Esteve Herrero en groupe 1… après celle en groupe 2 en 2017 !
Course :
La course va se jouer dans la première montée de course. Sylvain Camus, mieux réveillé que ses petits camarades, va signer 16″210, abaissant le record du groupe de 38 millièmes de seconde. Il ne sera jamais rejoint et remporte donc le groupe 2 et cette série. Derrière, c’est plus serré pour les deux dernières places du podium. Alexandre Laforest termine finalement deuxième pour 161 millièmes sur le montillien Sébastien Cayrier. alors que la quatrième place se joue pour 17 millièmes au profit de Cédric Léveillé (Alpine A110) sur Simoh (16″866), lui même talonné par Laurent Guillaume (Fiat 124 – 16″987). Même écart de misère entre Sylvain Chatillon (18″038) et Elyne Grimaud (Alpine A110 – 18″047) pour le point de la huitième place. En groupe 1, c’est plus serré, car au départ de la dernière manche, Esteve Herrero et Arnaud Grimaud sont séparés de 0″006.. Dernière montée sous tension.. et c’est le concurrent de Lure qui va s’imposer (17″913) en améliorant ! Arnaud complète le podium avec Philippe Chenut, qui devance Laétitia Bastos pour 0″060 ! Florian Arnauld (19″008) n’a pas démérité, tandis que Jean Bernard Arnauld (Renault 4) complète ce groupe.
Ca se marre sur le podium : Seb Cayrier (Montélimar) et Alexandre Laforest (Bourbon-Lancy) entourent Sylvain Camus (Diou) !
Classement :
1 Sylvain Camus (Alpine A110) 16″210 (1er groupe 2 – nouveau record)
2 Alexandre Laforest (Ford Escort MK2) à 0″281
3 Sébastien Cayrier (Fiat 131) à 0″442
4 Cédric Léveillé (Alpine A110) à 0″639
5 Simoh Moumile (MGA) à 0″656
6 Laurent Guillaume (Fiat 124) à 0″777
7 Lydie Camus (Alpine A110) à 1″194
8 Esteve Herrero (Fiat 127) à 1″703 (1er groupe 2 – nouveau record 17″762 en qualif)
9 Sylvain Chatillon (Alpine A110) à 1″828
10 Elyne Grimaud (Alpine A110) à 1″837
11 Arnaud Grimaud (Renault 8) à 1″968
12 Philippe Chenut (Renault 8) à 2″183
13 Laétitia Bastos (Renault 8) à 2″243
14 Max Savers (Alpine A110) à 2″253
15 Jeanne Sanchez (Alpine A110) à 2″551
16 Guillaume Degouzel (Alpine A110) à 2″671
17 Jean François Denouvilliez (Alpine A110) à 2″736
18 Florian Arnauld (Abarth 1000) à 2″798
19 Pierre Kopp (Talbot Sunbeam Lotus) à 2″882
20 Jean Bernard Arnauld (Renault 4) à 3″689
21 Benoît Fabre (Fiat 124) à 4″198
22 Isabelle Savers (Alpine A110) à 4″880
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