Règlement du Challenge Slot Montagne : 
dossier2021
On annonçait un beau plateau à Montélimar, pour la manche de reprise de ce Challenge Slot Montagne 2021, malgré quelques absences de marques. Equité des chances entre les autos des deux différents groupes : 10 représentants du groupe C contre onze dans le groupe des monoplaces (groupe D). Malgré une inter-saison bien plus longue que prévue (la course inaugurale prévue à Cressy sur Somme devait se dérouler en févier) on ne dénombrait pas vraiment de nouveautés. Seules la Reynard de Lionel Marquet, venu s’essayer à la discipline et la Lola FA99 « Berguerand Réplica » d’Alexandre Laforest faisaient office de vraies nouveautés. Une seul représentant dans le groupe CM : Jean Philippe David s’essayait au slot en montagne avec un BRC confié. Le reste du plateau était composé d’autos déjà vues en 2020, avec quelques modifications comme la Radical désormais aux commande du dijonnais Didier Vasdeboncoeur ou la Norma de Seb Cayrier aux couleurs « Chambérod Réplica ». Tous enfin partageaient l’envie des retrouvailles de ce week-end si particuliers à Montélimar, mêlé de performances et de baignades dans le lac ou la piscine du camping de l’Ile Blanc. Un avant goût de l’été.
Qualifications :
« Seb » Cayrier est motivé à domicile. Une course qu’il n’a jamais remporté au classement général. Cette année, il a une arme pour s’imposer, la Norma ‘Team Dubst’ et ne laissera pas passer l’occasion. Dès les manches qualificatives, il descend le record et vient affirmer ses ambitions avec un temps de 13″208. Mais la concurrence n’est pas loin : Sylvain Chatillon (Norma M20) signe 13″425. Le podium du groupe C est complété par le savoyard Lionel Marquet (Reynard – 13″578). Suivent Léo Marquet (Kremer – 14″173) et Joannes Marquet (Kremer – 14″345). On abaisse aussi le record du tracé du côté des monoplaces, avec la pôle du groupe de Sylvain Camus (Arrows – 13″540). Il devance Arnaud Grimaud (Jordan – 14″050), Philippe Chenut (Stewart – 14″118), Laétitia Bastos (Ferrari F197 – 14″766) ou Christophe Rossel (Jordan – 14″987). A noter qu’il manque quelques noms dans la liste des temps de ces manches qualificatives : la Radical de Didier Vasdboncoeur connait des soucis mécaniques tandis qu’ Alexandre Laforest et Fédéric Lenne (Ligier JS11) partent par deux fois à la faute.
Première victoire au classement général pour le local Sébastien Cayrier.
Course :
Peu de suspens dès la première manche de course : Sébastien Cayrier descend sous les 13 secondes. Il sera le seul du week-end. 12″854, 12″793 et 12″591 en fin de journée. Sebastien Cayrier signe une première victoire au classement général avec une Norma « Chambérod réplica » le même jour que la première victoire de Damien Chambérod en championnat de France, avec la « vraie » voiture ! La première montée est assez brouillonne : tour à tour, Sylvain Camus, Sylvain Chatillon Alexandre Laforest, Philippe Chenut, Joannes Marquet et Benoît Fabre partent à la faute. En groupe C, Didier Vasdeboncoeur a trouvé la bonne carburation et signe un 13″774. Il prend la deuxième place, mais sera délogé par Sylvain Chatillon (13″760, et finalement 13″467 dans l’ultime montée) et Lionel Marquet (13″646). A noter dans le groupe C les bonnes performances de Lydie Camus (Pescarolo – 14″060), Léo Marquet (Kremer – 14″260), Joannes Marquet (Kremer – 14″419) ou Benoît Fabre (Norma M20 – 14″491). Le scénario du groupe D est assez différent : suite aux nombreuses touchettes, la hiérarchie des manches qualificatives n’est guère respectée. Arnaud Grimaud (14″015) mène devant Laétitia Bastos (14″375) et Christophe Rossel (15″141). La deuxième montée, disputée le dimanche matin, permet à Alexandre Laforest de se replacer dans le jeu (14″055). Dans la suivante, Sylvain Camus reprend le leadership pour ne plus la quitter. Victoire de groupe pour le concurrent du Bourbon-Lancy Slot Racing. Enfin citons la victoire de Jean Philippe David dans le groupe CM.
Didier Vasdeboncoeur et sa Radical. Après des manches qualificatives compliquées, le dijonnais signe une belle course.
Classement :
1 Sébastien Cayrier (Norma M20) 12″591 (1er groupe C – Nouveau record)
2 Sylvain Camus (Arrows F1) à 0″739 (1er groupe D – Nouveau record)
3 Sylvain Chatillon (Norma M20) à 0″876
4 Arnaud Grimaud (Jordan F1) à 1″041
5 Lionel Marquet (Reynard) à 1″055
6 Didier Vasdeboncoeur (Radical SW) à 1″183
7 Alexandre Laforest (Lola FA99) à 1″262
8 Lydie Camus (Pescarolo) à 1″469
9 Philippe Chenut (Stewart F1) à 1″475
10 Léo Marquet (Kremer Porsche) à 1″669
11 Christophe Rossel (Jordan F1) à 1″722
12 Laétitia Bastos (Ferrari F197) à 1″784
13 Joannes Marquet (Kremer Porsche) à 1″828
14 Benoît Fabre (Norma M20) à 1″900
15 Laly Lecontellec (Courage) à 2″004
16 Malicia Camus (Mirage) à 2″448
17 Laurent David (Norma M20) à 2″560
18 Frédéric Lenne (Ligier JS11) à 2″619
19 Guislaine Rossel (Minardi F1) à 2″978
20 Jean Philippe David (BRC) à 4″472 (1er du groupe CM)
Non Classé :
Isabelle Santiago (Ferrari F197)
Bernard Geay (Arrows F1)
C’est au camping de l’Ile Blanc d’Ancone que s’est tenue la traditionnelle Course de Côte SLOT des Portes de Provence. Après l’annulation de la manche de St Jean du Gard, et le report de celles de Cressy sur Somme et Dijon, c’était l’occasion de se retrouver et de sortir le matériel préparé pendant l’hiver. On dénombrait pas moins de dix autos dans le groupe GTTS, avec quelques nouveautés comme l’Audi R8 de Sebastien Cayrier, la BMW M1 Gr.5 de Christophe Rossel ou l’Alpine A310V6 de Jean Philippe David. Le groupe A avait aussi fière allure avec aussi dix concurrents, et une bagarre annoncée entre les Peugeot 207 s2000 (Lionel et Léo Marquet), Subaru N14 (Joannes Marquet, Laétitia Bastos) et les habitués (Philippe Chenut et sa Ford RS200, Guislaine Rossel et sa Subaru Impreza) auxquels venait s’ajouter Alexandre Laforest sur une Alfa Roméo 156. Enfin dans le groupe F2000, on reprend les mêmes qu’en 2020 avec Benoît Fabre (Golf IV) et Arnaud Grimaud (Citroën C2 s1600).
Qualifications :
Dès les manches qualificatives, Sylvain Chatillon frappait un grand coup sur sa Renault Mégane Trophy avec un nouveau record (13″720). Mais Sebastien Cayrier (Audi R8) n’est pas loin (13″920). On note aussi les bons temps de Didier Vasdeboncoeur (Peugeot 406 Silhouette – 14″193) ou Sylvain Camus (Audi R8 – 14″223). La bagarre annoncée dans le groupe A a bien eu lieu. Alexandre Laforest place son Alfa Roméo en tête de la feuille des temps (14″315) devant Philippe Chenut (14″559), Lionel Marquet (14″730) ou Joannes Marquet (14″770). Du côté du groupe F2000, Arnaud Grimaud est le plus rapide devant Benoît Fabre.
Victoire en groupe A pour Alexandre Laforest.
Course :
Scénario incroyable en course. Sylvain Chatillon prend la tête de la course (13″733) à l’issue de la première manche, disputée samedi soir. Dès la deuxième manche Sébastien Cayrier prend le leadership (13″644) avant que Didier Vasdeboncoeur prenne la tête de la course avant la pause de midi (13″578). Dans l’ultime montée, tout le monde est à bloc ! Et c’est Sylvain Chatillon qui va créer la surprise en réalisant, au millième prêt le temps du dijonnais : 13″578. C’est donc au bénéfice du deuxième meilleur temps que va se jouer la course, et c’est le concurrent de Bourbon-Lancy qui va être classé avant le dijonnais ! Sébastien Cayrier se classe troisième à 0″066 du vainqueur. Sylvain Camus et Christophe Rossel complètent le Top 5 de cette série folle ! Dans le groupe A, Alexandre Laforest garde l’avantage sur ses petits copains avec un nouveau record de groupe à la clé (14″375). Joannes Marquet et Philippe Chenut se classent sur le podium de ce groupe, séparés de 0″038 ! Lionel Marquet et Léo Marquet suivent dans ce groupe, devant Laétitia Bastos et Frédéric Lenne (Toyota Celica). En F2000, c’est Benoît Fabre qui prend la tête des opérations à la faveur de la première manche (16″219). Au petit matin du dimanche, Arnaud Grimaud améliore (16″187) et remporte la course pour 0″032 !
Bagarre dans le groupe F2000 avec Benoît Fabre et sa Golf IV !
Classement :
1 Sylvain Chatillon (Renault Mégane Trophy) 13″578 (1er Groupe GTTS – Nouveau Record)
2 Didier Vasdeboncoeur (Peugeot 406 Silhouette) à 0″00
3 Sébastien Cayrier (Audi R8) à 0″066
4 Sylvain Camus (Audi R8) à 0″529
5 Christophe Rossel (BMW M1 Gr.5) à 0″697
6 Alexandre Laforest (Alfa Roméo 156) à 0″797 (1er groupe A – Nouveau Record)
7 Joannes Marquet (Subaru N14) à 1″129
8 Philippe Chenut (Ford RS200) à 1″167
9 Lionel Marquet (Peugeot 207s2000) à 1″280
10 Léo Marquet (Peugeot 207s2000) à 1″435
11 Lydie Camus (Renault Mégane Trophy) à 1″662
12 Laly Lecontellec (Porsche 997) à 1″746
13 Laétitia Bastos (Subaru N14) à 1″974
14 Frédéric Lenne (Toyota Célica) à 2″090
15 Malicia Camus (Porsche 997) à 2″215
16 Laurent David (Citroën C4 WRC) à 2″345
17 Arnaud Grimaud (Citroën C2s1600) à 2″609 (1er groupe F2000)
18 Benoît Fabre (Golf IV) à 2″641
19 Guislaine Rossel (Subaru Impreza WRC) à 3″302
20 Jean Philippe David (Alpine A310V6) à 3″389
21 Isabelle Santiago (Toyota Celica) à 6″894
Non Classé :
Bernard Geay (Porsche 911GT)
C’est avec une joie non feinte que les habitués du Challenge Slot Montagne se sont donné rendez-vous au Camping de l’Ile Blanc à Montélimar-Ancône, pour ouvrir la saison 2021. Privés de manche en 2020 suite aux conditions sanitaires, les retrouvailles étaient de mise. 22 concurrents étaient inscrits. Des habitués, mais aussi des novices ou des concurrents ponctuels venus pour les Slot Days du magasin VPC. Bref.. les vacances avant l’heure, dans un cadre idoine. On retrouvait forcément quelques nouveautés, après ce long arrêt forcé : l’Alfa Roméo GTV6 d’Alexandre Laforest, la Porsche 911 de Sylvain Chatillon ou 935 pour Benoît Fabre.
Qualifications :
Sylvain Camus (Williams FW07), titré dans la série en 2020 se porte à la hauteur de son rang en signant le meilleur temps des manches qualificatives, en abaissant le record du tracé. Sébastien Cayrier (Lola T298) n’est pas loin derrière, ainsi que Christophe Rossel, premier concurrent du groupe ‘Tourisme’. Il devance les deux frères Marquet séparés de 0″021 ! Dans le groupe ‘Tourisme’, derrière la BMW du Gardois Christophe Rossel pointent Sylvain Chatillon (Porsche 911) et le dijonnais Benoît Fabre (Alpine A310).
Première course concluante pour Lionel Marquet et sa Lola T290 !
Course :
Sylvain Camus abaisse le record et signe un temps sous les 14 secondes d’entrée de jeu. Il sera le seul à réaliser cette performance, se laissant même l’occasion de d’améliorer en fin de course. Derrière, c’est la grosse bagarre entre Sébastien Cayrier et Christophe Rossel. Tout au long de la journée, les deux concurrents ne vont pas se lâcher, et c’est le gardois qui aura le dernier mot, pour 0″020, s’octroyant la victoire dans le groupe Tourisme assorti d’un nouveau record de groupe. Triplé Marquet aux quatrième, cinquième et sixième places avec dans l’ordre Joannes, Léo et Lionel, le papa. Philippe Chenut signe la septième place avec sa March 761. Dans le groupe Tourisme, derrière Christophe Rossel, on retrouve Sylvain Chatillon et Didier Vasdeboncoeur à la bagarre. Le dijonnais signe d’entrée de jeu 15″202, mais dans l’ultime manche, Sylvain Chatillon signe 15″200 ! Ils terminent huitième et neuvième de cette série. Laurent David complète le Top 10 avec sa Lotus 72D.
Podium souriant pour la série ‘Véhicules Historiques » !
Christophe Rossle (Cevennes Slot Racing), Sylvain Camus (BLSR) et Sébastien Cayrier (4 Your Night)
Classement :
1 Sylvain Camus (Williams FW07) 13″723 – 1er groupe ‘sport’ – Nouveau Record
2 Christophe Rossel (BMW M1 Gr.5) à 0″426 – 1er groupe ‘tourisme’ – Nouveau Record
3 Sébastien Cayrier (Lola T298) à 0″446
4 Joannes Marquet (Abarth 2000) à 1″020
5 Léo Marquet (Abarth 2000) à 1″257
6 Lionel Marquet (Abarth 2000) à 1″285
7 Philippe Chenut (March 761) à 1″474
8 Sylvain Chatillon (Porsche 911) à 1″477
9 Didier Vasdeboncoeur (Alpine A310) à 1″479
10 Laurent David (Lotus 72D) à 1″879
11 Laly Lecontellec (Porsche 917) à 1″904
12 Benoît Fabre (Porsche 935) à 1″909
13 Arnaud Grimaud (Martini MK18) à 2″212
14 Alexandre Laforest (Alfa Roméo GTV6) à 2″227
15 Lydie Camus (Porsche 911SC) à 2″228
16 Frédéric Lenne (Alpine A110) à 2″573
17 Malicia Camus (Chevron B19) à 2″987
18 Guislaine Rossel (Porsche 936) à 3″039
19 Jean Philippe David (Ferrari 312) à 3″932
20 Isabelle Santiago (Alpine A110) à 6″409
Non Classé :
Bernard Geay (Porsche 936)
Laétitia Bastos (March 761)
Elle avait fière allure, cette liste des partants de la série SCX Vintage, lors de la première manche organisée cette année, sur le tracé de Montélimar ! 22 inscrits, en regrettant quelques absents de marques : Simoh, retenu à Limoges, les Clermontois de chez ‘Stars Pilotes » ou l’équipe Desidetoi finalement restée à Bucarest par manque d’avions. Trois concurrents seulement en groupe 1, contre pas moins de dix neuf autos du groupe 2. Encore une fois, les Alpine A110 étaient en majorité, mais il fallait suivre aussi les Fiat 131 (Alexandre Laforest, Benoît Fabre), les Fiat 124 (Christophe Rossel, Léo et Joannes Marquet). Sylvain Camus, titré en 2020 alignait pour l’occasion une Mercedes 250L homologuée pour l’occasion dans ce groupe.
Qualifications :
C’est le concurrent du BLSR Sylvain Chatillon qui sera le plus rapide à l’issue des manches qualificatives (15″878), sur son Alpine A110. Il en profite pour abaisser le record du tracé. Il ne sera pas le seul à descendre en dessous du temps de référence, car Mercedes 250L de Sylvain Camus signe un bon 16″012. Belle performance de Guislaine Rossel, troisième de ces manches qualificatives, devant Léo Rossel et Philippe Chenut, premier représentant du groupe 1. Lydie Camus, sixième temps sur son Alpine A110, Didier Vasdeboncoeur (Alpine A110), Benoît Fabre, Arnaud Grimaud (Seat Fura) ou Laétitia Bastos (Renault 5 Turbo) complètent le Top 10.
Encore une victoire de Groupe 1 pour le dijonnais Philippe Chenut !
Course :
Le déroulement de la course est somptueux. A l’issue de la première manche de course, disputée au bénéfice de la fraîcheur du samedi soir, Sylvain Chatillon pointe en tête (15″955). La course continue le dimanche matin avec l’amélioration de Joannes Marquet (15″801, nouveau record du tracé). Dans la dernière montée, tout bascule avec un nouveau record de la montée pour Sylvain Camus : 15″573 ! Le record de 2019 est donc abaissé d’une demie seconde ! Joannes Marquet et Sylvain Chatillon complètent le podium, devant Alexandre Laforest, Christophe Rossel et Léo Marquet. En groupe 1, ça commence mal : les trois protagonistes partent à la faute le samedi soir. Le dimanche matin, Philippe Chenut remet les pendules à l’heure et signe une 17″378. Suffisant pour la victoire du groupe, sans toutefois faire aussi bien qu’aux manches qualificatives où il avait abaissé son propre record. Arnaud Grimaud et Sébastien Cayrier suivent.
Belle performance pour Laétitia Bastos, pour une première aux commandes de la Renault 5 Turbo.
Classement :
1 Sylvain Camus (Mercedes 250L) 15″573 (1er groupe 2 – Nouveau Record)
2 Joannes Marquet (Fiat 124) à 0″228
3 Sylvain Chatillon (Alpine A110) à 0″335
4 Alexandre Laforest (Fiat 131) à 0″353
5 Christophe Rossel (Fiat 124) à 0″675
6 Léo Marquet (Fiat 124) à 0″898
7 Lydie Camus (Alpine A110) à 1″060
8 Guislaine Rossel (Alpine A110) à 1″078
9 Didier Vasdeboncoeur (Alpine A110) à 1″229
10 Frédéric Lenne (MGA) à 1″517
11 Lionel Marquet (Lancia Fulvia) à 1″589
12 Laétitia Bastos (Renault 5 Turbo) à 1″601
13 Philippe Chenut (Renault 8) à 1″775 (1er groupe 1 – Nouveau Record en qualif : 16″711)
14 Laly Lecontellec (Alpine A110) à 2″080
15 Malicia Camus (Alpine A110) à 2″290
16 Benoît Fabre (Fiat 131) à 2″368
17 Laurent David (Alpine A110) à 2″579
18 Arnaud Grimaud (Seat Fura) à 2″774
19 Jean Philippe David (Lancia Fulvia) à 3″965
20 Sébastien Cayrier (Fiat 850) à 4″330
21 Isabelle Santiago (MGA) à 4″419
Non Classé : Bernard Geay (Renault 5 Turbo)
Puisqu’il faut bien continuer,
Puisqu’il faut bien penser à demain, aux jours meilleurs, à la vie post-covid,
Nous vous proposons de découvrir le programme du Challenge Slot Montagne 2021
En espérant vous retrouver tous et toutes, sur les manches du Challenge 2021…
Cette année, l’inscription au Challenge Slot Montagne se fait à l’avance, via un formulaire d’inscription.
Les concurrents inscrits à l’année avant le 15 janvier bénéficient
d’un « objet souvenir ».
>>> INSCRIPTION AU CHALLENGE SLOT MONTAGNE 2021 <<<
Pour rappel, l’inscription au Challenge Slot Montagne 2021 n’est pas obligatoire pour participer aux manches 2021,
elles vous permettent juste de bénéficier d’avantages.
L’évolution de la situation sanitaire impose l’annulation de la 3eme Course de Côte SLOT du Limousin prévue mi-Novembre.
Cette sixième saison du Challenge Slot Montagne se termine prématurément après une année compliquée, mais priorité à la santé.
Les titres sont donc décernés, comme le prévoit le règlement, après la prise en compte de deux résultats, sur les trois manches disputées.
Nous vous remercions tous pour votre participation, Clubs, partenaires, concurrents, et vous donnons rendez vous en 2021 pour une septième saison qui nous l’espérons sera complète.
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