Demande d’inscription Course de Côte SLOT du pays Ardéchois
Demande d’inscription Course de Côte SLOT du pays ArdéchoisL’enjeu est de taille au départ de cette cinquième manche du Challenge Slot Montagne à Limonest. Avec deux victoires pour Sylvain Camus (Cressy sur Somme et St Hilaire Bonneval) et deux pour Alexandre Laforest (Montélimar et Dijon), et avec la présence de plus en plus pressente des Norma M20 du Team Dubst, tout était réunis au départ de cette manche pour vivre encore une fois un week-end de bagarres dans la bonne ambiance habituelle du Challenge. En groupe D, c’est aussi très serré car depuis le début de l’année, on enregistre quatre vainqueurs différents en autant de courses, et cette nouvelle manche va servir à départager les ‘frères ennemis’ de la monoplace : Laurent Guillaume le Puydômois et Max Savers l’Ardéchois, sans oublier la présence du dijonnais Cédric Léveillé, qui restait sur une victoire à domicile, fin Août.
Qualifications :
On souffle le chaud et le froid pendant ces manches qualificatives. Chaud pour Alexandre Laforest, qui abaisse déjà le record absolu de la montée (11″473) avec la même auto que l’ancien détenteur.. mais avec des pneus sideways trés adaptés à la discipline. Chaud aussi pour Sylvain Camus (12″130) qui malgré un écart important avec le leader, et une touchette en deuxième tentative, possède 0″058 d’avance sur Sébastien Cayrier, qui ira aussi tâter le rail. Arnaud Grimaud (Ferrari 333 – 12″948) est plus loin, mais en pleine bagarre avec Philippe Chenut (Lola T298 – 12″973). Bien froid, par contre, pour Stéphane Dubost, qui ira par deux fois à la touchette. En monoplace (groupe D), Laurent Guillaume (12″802) signe la pôle devant Sylvain Chatillon (12″976) tandis que Max Savers est plus en retrait (13″366). On note les bons temps de Benoît Fabre (Reynard – 13″449) ou Jeff Denouvilliez (13″534). Mauvaise passe pour Cédric Léveillé… double sortie de route.
Sébastien Cayrier (Norma M20 – Seb Petit ‘Réplica’), finalement mieux placé en manches qualificatives qu’en course. Il termine 4eme de la série et du groupe C.
Course :
La première manche, disputée en milieu de matinée, ne reflète pas la hiérarchie des manches qualificatives. Trop de fougue ? Sylvain Camus, Sébastien Cayrier, Laurent Guillaume, Philippe Chenut, Sylvain Chatillon, Cédric Léveillé, Benoît Fabre partent tous plus ou moins à la faute.. ça fait du monde dans les fossés ! Le Team « Nano Sport – Vega Myssil » réalise alors un doublé Alexandre Laforest (11″753) – Arnaud Grimaud (12″851) bien surprenant pour un début de course ! Au fil de la journée, la feuille de temps se rééquilibre en faveur des favoris. Mais Alexandre Laforest a pris un peu d’avance et de la confiance. Il va améliorer au fil de la journée, signer un nouveau record, et remporter une victoire importante dans l’optique du championnat. Derrière, c’est le chamboule-tout dans les chronos, avec les belles performances de Sylvain Camus (12″110), Sébastien Cayrier (12″395) ou Philippe Chenut (12″896), qui devance Arnaud Grimaud dans la dernière montée. Surprise en troisième montée : Stéphane Dubost, retardé pendant les manches qualificatives, signe un excellent 11″825 et vient s’intercaler entre Alexandre et Sylvain Camus. En groupe D, la bagarre reprend entre Max et Laurent. C’est le concurrent de St Nectaire qui va s’extraire du lot (12″524). On s’écharpe gentiment pour les accessits du groupe. Max Savers se classe deuxième, mais pour des écarts de misère : 0″086 sur Sylvain Chatillon et 0″119 sur Cédric Léveillé.
C’est donc Alexandre Laforest qui prend la tête du championnat après cette cinquième manche, profitant de l’insertion de Stéphane Dubost entre lui et Sylvain Camus. La dernière manche, prévue à Privas les 20 & 21 octobre, sera déterminante pour l’attribution du titre.
Ambiance sur le podium !
Stéphane Dubost (2eme), Alexandre Laforest (1er) Sylvain Camus (3eme) et Laurent Guillaume (1er du groupe D)
Classement :
1 Alexandre Laforest (Mirage) 11″237 (1er groupe C – nouveau record)
2 Stéphane Dubost (Norma M20) à 0″588
3 Sylvain Camus (Pescarolo) à 0″637
4 Sébastien Cayrier (Norma M20) à 0″889
5 Laurent Guilllaume (Arrows F1) à 1″287
6 Philippe Chenut (Lola T298) à 1″545
7 Arnaud Grimaud (Ferrari 333) à 1″585
8 Max Savers (Ferrari F1) à 1″586
9 Sylvain Chatillon (Minardi) à 1″672
10 Cédric Léveillé (Minardi) à 1″705
11 Lydie Camus (Pescarolo) à 1″966
12 Jean François Denouvilliez (Arrows F1) à 1″973
13 Laétitia Bastos (Minardi F1) à 2″244
14 Isabelle Savers (Lola Indy) à 2″879
15 Benoît Fabre (Reynard) à 3″059
16 Michel Giroux (BMW V12) à 3″383
17 Lydia Savers (Lola Indy) à 5″346
Non classée : Laly Lecontellec (Lola Indy)
Le Challenge Slot Montagne vit une fois par an au rythme de la Course de Côte ‘échelle 1′, à Limonest. Ce week-end particulier en immersion totale parmi les plus belles autos du championnat de France est un rendez vous toujours d’une grande intensité. Intensité redoublée par le suspens dans la série B, avec plusieurs protagonistes encore en jeu pour le titre. Les principaux ‘intéressés’ sont tous là, que cela soit Laurent Guillaume (Peugeot 205T16), leader provisoire en quête d’une nouvelle victoire dans le groupe A, ou Laétitia Bastos (Porsche 997), Benoît Fabre (Ascari) ou Lydie Camus (Renault Mégane Trophy), qui lorgnent tous la première place de la série avec leurs autos du groupe GTTS. A noter l’apparition d’une Ford Fiesta S1600 (Sébastien Cayrier) et d’une Subaru Impreza WRC (Sylvain Chatillon) en groupe A, tandis que le groupe F2000 était constitué de deux novices dans le challenge : Lydia Savers et Michel Giroux, tous en Renault Mégane Kit Car.
L’Alpine A310 V6 du dijonnais Philippe Chenut, un peu plus en retrait dans un groupe GTTS trés relevé !
Qualifications :
C’est la concurrente de Moulins Laétitia Bastos qui domine le groupe GTTS (13″570) avec sa Porsche 997. Elle devance dans ce groupe Benoît Fabre (13″801) et Max Savers (BMW M1 – 13″940). A noter les bons temps de Stéphane Dubost, rentré pour l’occasion de Roumanie (Ferrari F40 – 14″032), de Lydie Camus (14″220) ou du membre du Dijon Racing Slot Philippe Chenut (Alpine A310 V6 – 14″385). Mais pour ces manches qualificatives, les plus rapides sont dans le groupe A, avec la pôle de Sylvain Chatillon (13″364), devant Laurent Guillaume (13″442) et l’étonnante Fiesta S1600 de Sébastien Cayrier (13″646). Suivent Cédric Léveillé (Ford Fiesta WRC – 14″179), Sylvain Camus (Ford Escort Cos – 14″383), Alexandre Laforest (Lancia Delta – 14″473) et ‘Jeff’ Denouvilliez (Peugeot 205T16 – 14″515). En ‘F2000′, Michel Giroux est le plus rapide.
La Subaru Impreza WRC de Sylvain Chatillon, déjà vue il y a plusieurs années en rallye slot.. et toujours efficace ! Sylvain se classera 2eme du groupe A.
Course :
Benoît Fabre (13″177) dans la première montée, puis Laétitia Bastos (13″049) dans la deuxième et finalement Max Savers (13″016).. on assiste à un bal des leaders au fur et à mesure de l’avancée de la course. Les écarts sont infimes malgré des autos bien différentes, et la moindre erreur se fait cash. Les quatre premiers concurrents du groupe GTTS sont réunis en 0″240 ! Le podium de ce groupe est donc complété par Laétitia Bastos, qui pour l’occasion marque des points importants pour le championnat, et Benoît Fabre. Stéphane Dubost (4eme – 13″256) n’a pas démérité. Il devance Lydie Camus (13″573) et Laly Lecontellec (Porsche 997 – 14″044) qui surprend Philippe Chenut pour 0″039 ! Dans le groupe A, Sébastien Cayrier prend la tête des opération à la faveur de la montée matinale (13″428), avant d’être délogé par Sylvain Chatillon (13″274). Il faut attendre l’ultime ascension pour que Laurent Guillaume ne vienne signer un 13″122 et une nouvelle victoire de groupe, lui permettant, lui aussi, de viser sur le titre lors de l’ultime manche ardéchoise d’octobre. Sylvain Chatillon et Sébastien Cayrier viennent compléter le podium devant Sylvain Camus, Cédric Léveillé et Jean François Denouvilliez, ces deux derniers étant séparés par 0″039 ! Bagarre également dans le groupe F2000, car à la pause de mi-course, Michel Giroux est leader pour seulement 0″392 face à Lydia Savers. Le concurrent de St Nectaire améliorera sensiblement dans l’après midi pour venir signer une première victoire de groupe, devenant le 33eme vainqueur de groupe différent depuis la création du Challenge Slot Montagne, en 2015.
Classement :
1 Max Savers (BMM M1 Gr.5) 13″016 (1er du groupe GTTS)
2 Laétitia Bastos (Porsche 997) à 0″033
3 Laurent Guillaume (Peugeot 205T16) à 0″106 (1er du groupe A)
4 Benoît Fabre (Ascari) à 0″161
5 Stéphane Dubost (Ferrari F40) à 0″240
6 Sylvain Chatillon (Subaru Imp. WRC) à 0″258
7 Sébastien Cayrier (Ford Fiesta s1600) à 0″305
8 Lydie Camus (Renault Mégane Trophy) à 0″557
9 Sylvain Camus (Ford Escort cos.) à 0″568
10 Cédric Léveillé (Ford Fiesta WRC) à 0″799
11 Jeff Denouvilliez (Peugeot 205T16) à 0″838
12 Laly Lecontellec (Porsche 997) à 1″028
13 Philippe Chenut (Alpine A310) à 1″067
14 Alexandre Laforest (Lancia Delta) à 1″256
15 Arnaud Grimaud (Lancia S4) à 1″577
16 Michel Giroux (Renault Mégane Kit Car) à 2″391 (1er groupe F2000)
17 Isabelle Savers (Mc Laren F1 GTR) à 3″355
18 Lydia Savers (Renault Mégane Kit Car) à 4″154
On avait hâte d’en découdre sur le tracé de la course de côte de Limonest, ce troisième week-end de septembre. Hâte de découvrir la suite d’un challenge « Véhicules Historiques » trés relevé et serré sur un tracé toujours apprécié des concurrents, technique et sinueux, mais plaisant. Les deux derniers rendez vous 2018 étant disputés sur des tracés plutôt glissants, on attendait de voir les résultats, après plusieurs tracés au grip élevé. Quelques modifications dans le paddock, avec l’arrivée de la belle Porche 936 (Laétitia Bastos), d’une Porsche 908 pour Lydia Savers et le retour de l’Alfa Roméo du Team St Nectaire, aux mains de Michel Giroux, nouveau concurrent.
Qualifications :
C’est tout de suite la bagarre au sein du groupe ‘Tourisme’ pour la pôle. Bagarre qui va conduire Sébastien Cayrier à battre le record du groupe, dès les manches qualificatives (12″614). Il devance Sylvain Camus (BMW M1 – 12″820) et Alexandre Laforest (Porsche 935 – 12″927). Derrière, on trouve le dijonnais Philippe Chenut (BMW M1 – 13″384), Stéphane Dubost (Porsche 924 – 14″416) ou Jeff Denouvilliez (Porsche 911 – 14″487). Dans le groupe ‘sport’, c’est également trés serré entre la Porsche 917 de Max Savers (13″759), la March 761 de Sylvain Chatillon (13″899) et la Porsche 936 de Laétitia (13″976). On note des soucis de tenue de route du côté de la BMW M1 de Benoît Fabre (17eme temps) et les touchettes de Laurent Guillaume et Lydie Camus.
Laétitia Bastos, déjà compétitive avec sa nouvelle Porsche 936, dans le groupe ‘sport’ !
Course :
Il n’y a pas de round d’observation et tout les protagonistes pour le titre se portent en tête du dimanche matin : 12″779 pour Alexandre Laforest, 12″774 pour Sébastien Cayrier, et 12″756 pour Sylvain Camus. Le podium se tient en 0″023 ! Mais le concurrent drômois du Team 4yournigth prend la tête avant midi. L’écart est fait, et il peut se permettre de se lâcher en fin de course, pour porter le nouveau record du groupe à 12″040 ! Sylvain (2eme) et Alexandre (3eme) n’ont pas démérité. Il devancent dans ce groupe Philippe Chenut, Jean François Denouvilliez, Cédric Léveillé, Stéphane Dubost, Laly Lecontellec, Isabelle Savers. Dans le groupe ‘sport’, Max Savers prend la tête du matin et va aussi améliorer sensiblement au fil des montées, pour s’assurer une victoire de groupe, devant la March 761 de Sylvain Chatillon, qui se défait de Laétitia Bastos dans la dernière montée pour 0″025 ! Quatrième place pour Laurent Guillaume. Le concurrent auvergnat, vainqueur du groupe à Dijon, est bien revenu en fin de course. Lydie Camus a eu un peu plus de mal avec sa Chevron, elle qui en temps normal se bagarre pour le podium. Elle termine 5eme du groupe, devant Lydia Savers, qui termine sa première course en amélioration constante sur sa Porsche 908. Rien n’est donc fait pour le titre, toujours en suspens entre Sylvain et Sébastien, séparés de deux points au profit du concurrent de Montélimar.
Isabelle Savers aligne une belle Lancia 037 dans le groupe ‘Tourisme’ et s’améliore de course en course !
Classement :
1 Sébastien Cayrier (Porsche 935) 12″040 (1er groupe ‘tourisme’ – nouveau record)
2 Sylvain Camus (BMW M1) à 0″345
3 Alexandre Laforest (Porsche 935) à 0″635
4 Max Savers (Porsche 917) à 0″994 (1er groupe ‘sport’)
5 Philippe Chenut (BMW M1) à 1″067
6 Sylvain Chatillon (March 761) à 1″427
7 Laétitia Bastos (Porsche 936) à 1″452
8 Laurent Guillaume (March 761) à 1″701
9 Jean François Denouvilliez (Porsche 911) à 1″793
10 Cédric Léveillé (BMW M1) à 2″014
11 Stéphane Dubost (Porsche 924) à 2″213
12 Laly Lecontellec (Ford GT40) à 2″500
13 Lydie Camus (Chevron B19) à 2″530
14 Isabelle Savers (Lancia 037) à 2″742
15 Arnaud Grimaud (VW Golf I) à 3″192
16 Lydia Savers (Porsche 908) à 3″273
17 Benoît Fabre (BMW M1) à 3″632
18 Michel Giroux (Alfa Roméo GTA) à 4″640
Ce sont finalement 18 concurrents qui ont convergé vers le parking de la salle des fêtes de Limonest, en ce week-end chaud de mi-septembre, pour une manche toujours attendue, au milieu de la dernière manche du Championnat de France de la Montagne, dans une ambiance très ‘sport auto’. Fréquentation en baisse pour cette manche pourtant qui sort de l’ordinaire, mais qui peine à fédérer malgré la proximité de la ville de Lyon. Aucun sloteur local. Mais les habitués du Challenge sont là, hormis quelques absences (Esteve Herrero, Simoh Moumile, Pierre Kopp). Les principaux favoris sont au départ, que cela soit en groupe 1 (Philippe Chenut, Sylvain Chatillon ou Sébastien Cayrier, de retour sur son Abarth) ou le groupe 2 avec les Alpine A110 de Sylvain Camus, Cédric Léveillé, Laurent Guillaume et autres Fiat 131, Ford Escort…..etc…
Qualifications :
Dès les manches qualificatives, Sylvain Camus abaisse le record du groupe (14″146) et s’installe durablement en tête de la série, et du groupe 2. Alexandre Laforest (Ford Escort) signe le deuxième temps (14″810) devant le drômois Benoît Fabre (Fiat 131 – 15″049). Ecarts conséquents pour le podium. La bagarre fait rage derrière, entre Laurent Guillaume (15″353), Max Savers (Alpine A110 – 15″601), Jeff Denouvilliez (Alpine A110 – 15″649) ou Sébastien Cayrier (15″806), premier représentant du groupe 1. L’Abarth du montilien domine un trio de Renault 8 (Arnaud Grimaud -16″265- , Laétitia Bastos -16″497- et Philippe Chenut -16″592-).
Le drômois Benoît Fabre, en net progrès avec la Fiat 131.
Course :
La course est limpide. Par quatre fois, Sylvain Camus va abaisser le record et se mettre à l’abri de la concurrence. En 13″563, Sylvain signe sa quatrième victoire de groupe depuis le début de l’année. Suffisant pour ravir son premier titre dans le cadre du Challenge Slot Montagne. Derrière l’Alpine bleue, on constate que la hiérarchie apercue pendant les manches qualificatives n’a pas évoluée. Alexandre Laforest confirme sa deuxième place, devant Benoît Fabre, qui s’empare de la troisième place dans la dernière ascension (14″624) au dépend de Jean François Denouvilliez 14″867) lui aussi auteur d’une course encourageante. Il faut dire que c’est la bagarre pour les accessits, car derrière, ça presse, avec Max Savers (14″960), Lydie Camus (15″089), Laurent Guillaume (15″121) ou Cédric Léveillé (15″168) ! La petite glissade coûte trés cher à ce stade ! En groupe 1, c’est nettement plus serré, puisqu’au bout de deux montées de course, Arnaud Grimaud pointe en tête (15″801) devant Sébastien Cayrier (15″924) et Laétitia Bastos (16″317). Mais après la pause repas, tout change avec la nette amélioration de « Seb » (15″130), qui remporte une belle victoire de groupe. Arnaud et Philppe Chenut, bien revenu en fin de course, complètent le podium de ce groupe 1.
Podium ! Alexandre Laforest (2eme), Sylvain Camus ‘Champion 2018′
et vainqueur à Limonest, Sébastien Cayrier (1er du groupe 1) et Benoît Fabre (3eme)
Résultats :
1 Sylvain Camus (Alpine A110) 13″563 (1er groupe 2 – nouveau record)
2 Alexandre Laforest (Ford Escort MKII) à 0″431
3 Benoît Fabre (Fiat 131) à 1″061
4 Jean François Denouvilliez (Alpine A110) à 1″304
5 Max Savers (Alpine A110) à 1″397
6 Lydie Camus (Alpine A110) à 1″526
7 Sébastien Cayrier (Abarth 1000) à 1″543 (1er groupe 1)
8 Laurent Guillaume (Alpine A110) à 1″558
9 Cédric Léveillé (Alpine A110) à 1″605
10 Arnaud Grimaud (Renault 8) à 2″053
11 Philippe Chenut (Renault 8) à 2″099
12 Laétitia Bastos (Renault 8) à 2″750
13 Michel Giroux (Talbot Sunbeam) à 3″289
14 Isabelle Savers (Alpine A110) à 3″378
15 Sylvain Chatillon (Fiat Panda) à 3″474
16 Laly Lecontellec (Alpine A110) à 3″708
17 Lydia Savers (Alpine A110) à 3″889
18 Stéphane Dubost (Renault 8) à 4″067
5eme Manche du Challenge Slot Montagne à Limonest
Demande d’inscription Limonest 2018
Le ‘circus’ du Challenge Slot Montagne a fait étape dans la Cité des Ducs de Bourgogne, pour la traditionnelle ‘Montée Cristo’, un plaisir pour les yeux et un lieu propice aux bagarres de toutes sortes, depuis maintenant quatre ans. Pour l’occasion, le Dijon Racing Slot avait envoyé ses deux représentants, Philippe Chenut et Cédric Léveillé, faire face aux principaux habitués du Challenge Slot Montagne, dispersés entre le groupe C (prototypes biplace), et le groupe D (monoplace). Cette quatrième manche allait donc servir de support à la grosse bagarre entre les trois favoris, Sylvain Camus (Pescarolo), vainqueur à Cressy sur Somme et St Hilaire Bonneval, Alexandre Laforest (Mirage), vainqueur à Montélimar, et Sébastien Cayrier (Norma M20).
Qualifications :
C’est Esteve Herrero qui est le plus rapide, en ce samedi soir. En 12″562, il est le plus véloce de la première montée qualificative. La deuxième manche est très serrée, entre Alexandre Laforest (12″500), Esteve Herrero (12″437) et finalement Sébastien Cayrier (12″265), finalement le plus rapide. Le record du groupe C est déjà tombé ! En groupe D, Cédric Léveillé est le plus rapide (12″953) devant Laurent Guillaume (Arrows – 13″297), Benoît Fabre (Reynard – 14″313), Laly Lecontellec (Lola Indy – 13″434) ou Elyne Grimaud (Jordan F1 – 14″422).
La superbe Zytek du jurassien Pierre Kopp, plutôt à l’aise sur le tracé dijonnais.
Course :
Comme la veille, Esteve Herrero est le plus rapide en action (12″453) avec sa Courage C65. Il faut attendre la deuxième montée de course pour voir l’amélioration d’Alexandre Laforest (12″219), qui signe le nouveau record absolu de la montée. La bagarre pour les accessits est féroce. Au fil des améliorations, Sylvain Camus reprend la deuxième place, importante car synonyme de points dans le cadre du titre ! Derrière, on lâche tout dans la bataille, à l’image de Sébastien Cayrier qui échoue à 0″001 de la Pescarolo. Finalement on trouve trois concurrents en 0″047 dans ce groupe C, de la deuxième à la quatrième place. Philippe Chenut (Lola T298 – 12″672) termine le Top 5 du groupe, devant Stéphane Dubost (Norma M20 – 13″203), un Pierre Kopp inspiré aux commandes de sa Zytek (13″312) ou Arnaud Grimaud (Ferrari 333SP – 14″031). Du côté des monoplaces, Jean François Denouvilliez est le plus réveillé ce dimanche matin (13″328) et prend la tête de la course dans la première manche, au profit d’une touchette de Cédric Léveillé. Mais le concurrent dijonnais va reprendre son bien rapidement (12″953) avant d’améliorer à nouveau (12″641) et s’imposer sans faille, face à Laurent Guillaume, qui devance son camarade de Club de 0″001. Benoît Fabre termine 4eme du groupe (13″813) devant Elyne Grimaud (14″109), jamais en mesure de ré-éditer sa victoire de début de saison à Cressy sur Somme. A noter le sixième temps de Jeanne Sanchez (14″421) acquis en dernière montée, après trois touchettes, et qui remporte sur le fil le classement ‘Juniors’.
De gauche à droite, Sylvain Camus (2eme), Cédric Léveillé (vainqueur en groupe D), Alexandre Laforest (1er) et Sébastien Cayrier (3eme).
Classement :
1 Alexandre Laforest (Mirage) 12″218 (1er groupe C – Nouveau Record)
2 Sylvain Camus (Pescarolo) à 0″188
3 Sébastien Cayrier (Norma M20) à 0″189
4 Esteve Herrero (Courage C65) à 0″235
5 Cédric Léveillé (Minardi F1) à 0″423 (1er groupe D)
6 Philippe Chenut (Lola T298) à 0″454
7 Stéphane Dubost (Norma M20) à 0″985
8 Laurent Guillaume (Arrows F1) à 1″078
9 Jeff Denouvilliez (Minardi F1) à 1″079
10 Pierre Kopp (Zytek) à 1″094
11 Benoît Fabre (Reynard) à 1″595
12 Arnaud Grimaud (Ferrari 333SP) à 1″813
13 Lydie Camus (Pescarolo) à 1″876
14 Elyne Grimaud (Jordan F1) à 1″891
15 Sylvain Chatillon (Minardi F1) à 1″954
16 Jeanne Sanchez (Minardi F1) à 2″208 (1er Juniors)
17 Laétitia Bastos (Ferrari F1) à 2″360
18 Laly Lecontellec (Lola Indy) à 2″422
19 Lilou Grimaud (Lola T298) à 3″486
La catégorie de la ‘Série B’, destinée aux voitures de tourisme (ou immatriculées) était très attendue pour cette 4eme manche. Attendue car la bagarre est très ouverte pour le titre qu’une demie douzaine de concurrent peut encore briguer à mi-saison, que cela soit en groupe A, ou en groupe GTTS. Au départ de la manche Dijonnaise, on notait quasiment tous les habitués du Challenge. Il ne manquait que la famille Savers, retenue pour raison professionnelle, ou Simoh et l’équipe de St Hilaire Bonneval. Le groupe GTTS s’est renforcé avec l’arrivée d’Esteve Herrero (BMW Z4), de la Ferrari F40 (de prêt) de Stéphane Dubost, victorieux du groupe en 2017, ou de la BMW Z4 de Benoit Fabre. Aucun changement parmi les protagonistes du groupe A ni dans un groupe F2000 peu fréquenté, hormis par les soeurs Grimaud.
Qualifications :
Esteve Herrero est le plus rapide avec sa nouvelle BMW Z4 GT. Il devance dans le groupe GTTS le local Philippe Chenut (Alpine A110 V6 – 13″437), Stéphane Dubost (13″984), Lydie Camus (Renault Mégane Trophy – 14″062) ou Laétitia Bastos (Porsche 997 – 14″234). En groupe A, Cédric Léveillé (Ford Fiesta WRC) signe le meilleur temps et un nouveau record (13″531) devant Sylvain Chatillon (Ford Focus WRC – 13″781) et Alexandre Laforest (Lancia Delta – 14″031) qui pointe juste devant Laurent Guillaume (Peugeot 205T16 – 14″187). En F2000, Elyne Grimaud (Citroën Saxo Kit Car – 16″140) est la plus rapide.
Une Ferrari F40 en course de côte slot.. une première. Stéphane Dubost (Club de Lure)
termina à la deuxième place du groupe GTTS.
Course :
12″563, 12″469 et enfin 12″328. Esteve Herrero enchaîne les temps, les nouveaux records et remporte une superbe victoire. Stéphane Dubost va signer la deuxième performance du groupe GTTS (13″188) et devancer Philippe Chenut (13″516). Derrière, la chasse aux points est ouverte. Laétitia Bastos termine à la quatrième place du groupe (13″781) et devance Lydie Camus (13″922) et Ben Fabre (13″969) soit trois concurrents classés en 0″188 ! Cédric Léveillé confirme sa domination et va, comme en 2017, remporter le groupe A. Il devance Sylvain Chatillon, qui va pointer devant Laurent Guillaume de 0″048 ! Belle remontée du concurrent de St Nectaire, qui va marquer par la même occasion des points importants dans le cadre du titre ! Le reste du groupe A est en pleine bagarre.. car Sébastien Cayrier (Ford Escort – 14″078), Sylvain Camus (Ford Escort – 14″250), Jeff Denouvilliez (Peugeot 205T16 – 14″265), Alexandre Laforest (Lancia Delta – 14″282) et Arnaud Grimaud (Lancia S4 – 14″378) sont séparés de 0″297 ! Enfin Elyne Grimaud termine devant sa soeur cadette de plus d’une seconde pour le gain du groupe F2000.
Le concurrent de Montélimar Benoit Fabre (BMW Z4 GTR), toujours en course pour le titre.
Il termine 6eme du groupe GTTS.
Classement :
1 Esteve Herrero (BMW Z4 GTR) 12″328 (1er groupe GTTS – Nouveau Record)
2 Cédric Léveillé (Ford Fiesta WRC) à 0″703 (1er groupe A – Nouveau Record)
3 Stéphane Dubost (Ferrari F40) à 0″860
4 Philippe Chenut (Alpine A110 V6) à 1″188
5 Sylvain Chatillon (Ford Focus WRC) à 1″390
6 Laurent Guillaume (Peugeot 205T16) à 1″438
7 Laétitia Bastos (Porsche 997) à 1″453
8 Lydie Camus (Renault Mégane Trophy) à 1″594
9 Ben Fabre (BMW Z4 GTR) à 1″641
10 Sébastien Cayrier (Ford Escort Cos.) à 1″750
11 Sylvian Camus (Ford Escort Cos.) à 1″922
12 Jeff Denouvilliez (Peugeot 205T16) à 1″937
13 Alexandre Laforest (Lancia Delta) à 1″954
14 Arnaud Grimaud (Lancia S4) à 2″047
15 Laly Lecontellec (Porsche 997) à 2″297
16 Jeanne Sanchez (Lamborghini Gall.) à 2″344
17 Pierre Kopp (VW Polo s1600) à 2″501
18 Elyne Grimaud (Citroën Saxo Kit Car) à 3″625 (1er groupe F2000)
19 Lilou Grimaud (Renault Mégane Cup) à 5″110
19 partants pour cette quatrième manche du Challenge Slot Montagne, du côté de la série des ‘Véhicules Historiques’. Le ratio est toujours en faveur des autos du groupe ‘Tourisme’, avec 11 représentantes, face à huit voitures de sport. Pas de grosses modifications notoires parmi les habitués du Challenge, hormis pour Laurent Guillaume, qui troque sa Renault 5 Turbo pour une March 761, pour Esteve Herrero qui aligne une belle AC Cobra, ou pour les représentants locaux, Philippe Chenut et Cédric Léveillé, qui ont préparé une BMW M1.
Qualifications :
Tour à tour, Alexandre Laforest (Porsche 935 – 14″063), Philippe Chenut (BMW M1 – 13″937), Esteve Herrero (AC Cobra – 13″906) et Sylvain Camus (Porsche 935 – 13″532) sont les leaders provisoires de la première manche, avant que Philippe Chenut augmente le rythme et améliore sensiblement (13″282), pulvérisant par la même occasion le record du groupe. Les autos de ‘Tourisme’ sont encore aux premières places dans cette série. A noter les bonnes performances de Cédric Léveillé (BMW M1 – 13″938) ou de Jean François Denouvilliez (Porsche 911 – 14″687). Dans le groupe ‘Sport’, Sébastien Cayrier est le plus rapide avec sa ‘Martini Marcel Tarres’ Réplica, en 13″937. Il devance les March 761 de Sylvain Chatillon (14″093) et de Laurent Guillaume (14″375). Suivent Lydie Camus (Chevron B19 – 14″641), Pierre Kopp (Porsche 908 – 14″969) ou Elyne Grimaud (Chevron B19 – 15″344).
Première victoire de série pour le Dijonnais Philippe Chenut, pour sa première course avec sa BMW M1.
Course :
Suspens à l’issue de la première montée matinale, avec une horde de concurrents séparés d’une misère. Esteve Herrero est le plus rapide avec sa Cobra (14″110) mais suivent pas loin Philippe Chenut et Benoit Fabre (Porsche 9335), les deux en 14″281, Laurent Guillaume (14″343) ou Sébastien Cayrier (14″359). Mais comme pour les manches qualificatives, Philippe Chenut est motivé, et va signer un 13″375. Pas suffisant pour re-battre le record du groupe, mais assez rapide pour assurer la victoire dans la série, et donc dans le groupe ‘Tourisme’, malgré les bons temps, au fil de la journée, d’Alexandre Laforest (13″453), de Benoit Fabre (13″734) ou de Sylvain Camus (13″781). Esteve Herrero termine le Top 5 du groupe, devançant Cédric Léveillé (14″125), Jeff Denouvilliez (14″531) ou Stéphane Dubost (Porsche 924 – 15″015). La bagarre est fabuleuse dans le groupe ‘sport’ car à mi-course, Laurent Guillaume et Sébastien Cayrier sont ex-aequo au millième de seconde près (14″109). Si le concurrent Montilien améliore après la pause de midi (14″079), le St Nectairien améliore (13″797) et remporte une belle victoire. Lydie Camus (14″469) complète le podium devançant Sylvain Chatillon (14″531), Pierre Kopp (14″594) et Jeanne Sanchez (Chevron B19 – 14″985).
Victoire de groupe au bout de suspens pour l’auvergnat Laurent Guillaume.
Classement :
1 Philippe Chenut (BMW M1 gr.5) 13″375 (1er groupe ‘Tourisme’ – Nouveau Record : 13″282)
2 Alexandre Laforest (Porsche 935) à 0″078
3 Benoit Fabre (Porsche 935) à 0″359
4 Sylvain Camus (BMW M1) à 0″406
5 Laurent Guillaume (March 761) à 0″422 (1er groupe ‘Sport’)
6 Esteve Herrero (AC Cobra) à 0″531
7 Sébastien Cayrier (Martini T02C) à 0″704
8 Cédric Léveillé (BMW M1) à 0″750
9 Lydie Camus (Chevron B19) à 1″094
10 Jeff Denouvilliez (Porsche 911) à 1″156
11 Sylvain Chatillon (March 761) à 1″196
12 Pierre Kopp (Porsche 908) à 1″219
13 Jeanne Sanchez (Chevron B19) à 1″610
14 Stéphane Dubost (Porsche 928) à 1″640
15 Laétitia Bastos (Porsche 911) à 1″829
16 Laly Lecontellec (Ford GT40) à 1″875
17 Elyne Grimaud (Chevron B19) à 1″875
18 Arnaud Grimaud (VW Golf I) à 2″875
19 Lilou Grimaud (Porsche 908) à 3″437
Le dernier week-end d’Août avait un parfum de rentrée, dans les locaux de Dijon, pour cette 4eme ‘Montée Cristo’, théâtre de la quatrième manche du Challenge Slot Montagne 2018. Le plein de concurrents est ‘presque’ fait, malgré l’absence de la famille Savers, pour raison professionnelle, avec 19 autos alignées dans la série ‘SCX Vintage’. Quelques modifications au niveau du plateau, avec la venue du leader du Challenge, Sylvain Camus, avec une rutilante Renault 8, dans un groupe 1 où l’on revoit avec joie Esteve Herrero (Fiat 127), face au local Philippe Chenut, vainqueur du groupe à Montélimar, où Sylvain Chatillon (Fiat Panda), lauréat en Haute Vienne début Juin. Peu de modification dans le groupe 2 avec les présences des concurrents habituels, les Ford Escort MKII (Alexndre Laforest), Fiat 131 (Sébastien Cayrier, Pierre Kopp), ou Alpine A110 (Cédric Léveillé, ‘Jeff’ Denouvilliez, Laurent Guillaume, Elyne Grimaud ou Lydie Camus).
Qualifications :
C’est déjà chaud en groupe 2 dès les manches qualificatives. Cédric Léveillé (15″203) est le plus rapide en première montée, avant d’être détronné par Alexandre Laforest (15″141)… puis Jean François Denouvilliez (15″140). Mais Cédric répond (14″609) égalant pour l’occasion le record du groupe. Suivent dans ce groupe 2, Sébastien Cayrier (15″578), Lydie Camus (16″094) ou Laurent Guillaume (16″109). En groupe 1, Esteve Herrero fait la loi (15″391) devant Philppe Chenut (16″172), Sylvain Camus (16″407), Laétitia Bastos (17″110) ou Arnaud Grimaud (Renault 8 – 17″984).
Esteve Herrero (Fiat 127) signe le meilleur temps des manches qualificatives, dans le groupe 1.
Course :
Du matin, Cédric Léveillé bat le record du groupe 2 (14″406). Mais Alexandre Laforest, après un réveil ‘tardif’, prend la tête avant midi (14″360) avant d’améliorer dans l’après midi (14″235). Si Cédric Léveillé est à l’abri pour la deuxième place, c’est la grosse bagarre pour la dernière place sur le podium. Il faut attendre la fin de la course, l’ultime montée pour que tout le monde améliore, au bénéfice de Jeff Denouvilliez (15″016) et ce pour 0″046 face à Sébastien Cayrier. Amélioration aussi dans l’ultime ascension pour Laly Lecontellec (15″344) qui subtilise la quatrième place du groupe à Lydie Camus (15″562), qui elle même se défait du St Nectairien Laurent Guillaume pour 0″032. En groupe 1, Esteve Herrero prend la tête mais reste sous la menace de la Renault 8 de Philippe Chenut. Il faut attendre également la dernière tentative pour que le Dijonnais améliore et prenne la tête (15″297) devançant Esteve d’un petit dixième de seconde. Arnaud Grimaud (16″328) complète finalement le podium à l’issue d’une amélioration sensible dans la dernière montée. Il devance Sylvain Camus (16″469), Stéphane Dubost (Renault 8 – 16″719), Laetitia Bastos (17″094) ou Sylvain Chatillon (17″500).
Cédric Léveillé (Alpine A110) se classe deuxième de la série, et du groupe 2.
Classement :
1 Alexandre Laforest (Ford Escort MKII) 14″235 (1er groupe 2 – Nouveau Record)
2 Cédric Léveillé (Alpine A110) à 0″171
3 Jeff Denouvilliez (Alpine A110) à 0″781
4 Sébastien Cayrier (Fiat 131) à 0″827
5 Philippe Chenut (Renault 8) à 1″062 (1er groupe 1)
6 Laly Lecontellec (Alpine A110) à 1″109
7 Esteve Herrero (Fiat 127) à 1″156
8 Lydie Camus (Alpine A110) à 1″327
9 Laurent Guillaume (Alpine A110) à 1″359
10 Pierre Kopp (Fiat 131) à 1″874
11 Elyne Grimaud (Alpine A110) à 1″999
12 Arnaud Grimaud (Renault 8) à 2″093
13 Sylvain Camus (Renault 8) à 2″234
14 Jeanne Sanchez (Fiat 124) à 2″265
15 Stéphane Dubost (Renault 8) à 2″484
16 Laétitia Bastos (Renault 8) à 2″859
17 Sylvain Chatillon (Fiat Panda) à 3″265
18 Ben Fabre (Abarth 1000TC) à 3″358
19 Lilou Grimaud (Alpine A110) à 4″125
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